À Montpellier, transports et climat vont changer le quotidien

Par la rédaction de foumzguiddesert.fr, d’après En Commun – Montpellier.

Le Conseil de Métropole de Montpellier du 23 juin 2026 a validé plusieurs dossiers qui touchent directement les déplacements, les finances publiques, le stationnement, le vélo, le climat et certains équipements culturels. Pour les habitants, les effets les plus lisibles concernent les trajets du quotidien, les parkings pendant les soldes d’été et les futures offres de mobilité.

Dès les vendredis 26 juin, 3, 10 et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4, 11 et 18 juillet 2026, les deux premières heures seront gratuites dans les parkings Comédie et Gambetta. La mesure répond à une demande des associations commerçantes, avec la CCI et TaM.

Les décisions qui touchent les habitants

Huit affaires ont été mises en avant après la séance. Elles couvrent le Compte financier unique 2025, le Service express régional métropolitain, la révision du Plan climat air énergie territorial solidaire, le Plan vélo et marche, les vélos en libre-service, le stationnement pendant les soldes, un tarif réduit entre sites archéologiques et le rapport Politique de la Ville.

Les habitants de la Métropole sont concernés à des degrés différents. Les automobilistes verront une mesure immédiate dans deux parkings du centre-ville. Les usagers des transports suivent surtout le lancement opérationnel du SERM, pensé pour mieux relier Montpellier, Sète, Nîmes, Lunel, le Pic Saint-Loup, le Pays de l’Or et le Cœur d’Hérault.

Un budget exécuté à 81,5 %

Renaud Calvat, 1er vice-président délégué aux Finances, a présenté le Compte financier unique 2025. Ce document remplace les anciens comptes administratifs et comptes de gestion. La Métropole indique l’avoir adopté avec un an d’avance sur l’échéance nationale.

La Métropole affiche un taux de réalisation de 81,5 % du budget primitif 2025, contre 67 % en 2019. Cette donnée sert de repère pour mesurer la capacité à transformer les crédits votés en dépenses effectives.

Le SERM vise les trajets domicile-travail

Le Service express régional métropolitain doit organiser une offre plus intégrée à l’échelle du bassin de vie. Le territoire concerné représente 1,2 million d’habitants, 100 000 étudiants et neuf intercommunalités.

L’objectif annoncé est de proposer une alternative plus crédible à la voiture, alors que près de 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole. À l’horizon 2034, le projet prévoit quatre trains par heure et par sens en pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, cinq lignes de cars express et deux lignes de bustram.

Vélo, marche et climat passent au niveau suivant

La Métropole veut solliciter le fonds vert de l’État pour poursuivre le Plan vélo et marche. Les projets cités portent sur de nouveaux arceaux, du stationnement vélo sécurisé dans les parkings en ouvrage et une politique dédiée à la marche.

Le Conseil a aussi lancé la révision du Plan climat air énergie territorial solidaire. Grégoire Delforge a indiqué que la consommation d’énergie avait baissé de 8 %, les émissions de gaz à effet de serre de 11 % et la production d’énergies renouvelables augmenté de 14 %.

Les étapes à suivre après le vote

Un appel à manifestation d’intérêt doit être lancé pour permettre le déploiement de vélos en libre-service sans station d’attache dans les communes volontaires. Le dossier de demande de statut du SERM a été déposé le 22 juin auprès du ministre chargé des Transports.

Michaël Delafosse a présenté ce travail comme « un accord historique » entre intercommunalités, avec une méthode résumée ainsi : « Convaincre plutôt qu’imposer ».

Source: En Commun – Montpellier